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Newsletter 5 | Ausgabe September 2021


Neue Scheibe - Neue Aktion

Es ist eine fast universelle Wahrheit, dass ein Scheibenrad schneller ist. Aber für Fahrer mit Rädern mit Scheibenbremsen gab es bisher nicht viele Optionen.

Wir begannen mit CFD-Design, um die Aerodynamik für die heute üblichen Reifenbreiten von 25-28 mm zu optimieren. Tubeless-fähig, versteht sich. Dann haben wir auf die Kompatibilität mit verschiedenen Freilauf-Designs und Centerlock-Rotoren für eine einfache Handhabung, geachtet:

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